安全的瑞士隧道

瑞士的隧道是安全的

瑞士的隧道在2008年的欧洲年度检测中再度取得好成绩。这次有5条隧道参加了检测。

瑞士是一个隧道之国。至2015年将建有280km国道网，大概七分之一在地下。这也揭示了隧道安全在我国的重大意义。

瑞士旅行俱乐部（TCS）基于国际隧洞检测的框架下考察的瑞士隧洞全部取得了好成绩。特别让人振奋的是TCS给隧道San Bernardino 的成绩是“非常好“。这个曾经翻修过的隧道在1999年还曾被评定为"不及格“。据TCS的消息，九年前欧洲的隧道专业人士还曾对San Bernardino 隧道不完善的通风设施和糟糕的逃生通道给予批评。

2007年完工的翻修成果显而易见。而且，如今的San Bernardino 隧道有足够宽的行车道，很好的照明，自动火警系统，和很好的通风系统。此外，经过培训的人员24小时通过视频监视。

在必要的情况下，交通灯和变现信号可以指挥交通，甚至进行广播通知。火警系统自动识别火情，激活通风设备，并封锁隧洞。逃生通道和通风系统被优化，火源附近的烟被吸出洞外。从而保证人们在尽可能大的无烟环境中，沿着标识清晰的逃生通道到达安全地带。逃生方向和到达下一个出口的距离将被明确显示。从而使自救被大大地简化。

今年的检测中，TCS把重点放在了像San Bernardino这样的超过2km长的单通道的隧洞上.在五个被检测的瑞士隧道中，高速公路A4上Altdorf附近的隧道Flueelentunnel,和A13上在Lucarno附近的Mappo Morettina隧道得到了"非常好"的成绩。

刚刚"及格"

在Bielersee附近的高速公路A5上的隧道Ligerytunnel得到了"好"。 最差的路段是Obwalden洲A8线上的隧道Sachselntunnel,得到了及格的成绩。

检查人员根据如下理由给Sachselntunnel评分的，5190米长的隧道，通风非常微弱，只有几个紧急出口位于隧洞中间部分。根据TCS的结果， 政府已经开始作必要的改善计划。

人为过失

TCS另外强调，隧洞死亡事故的主因是人为过失，这是不能忽视的。就是在测试中取得好成绩的单管隧道仍然可能发生不幸。过去的隧洞灾难总是发生在双向交通的单管隧道。周二在Arrissoulestunnel发生的事故是因为设备维护工作。起因也是人为过失:一辆轿车像在隧道里超越一辆小卡车，而当时也有一辆卡车并行。

从国际比较来说，瑞士的结果已经不错:31个来自11个国家参加测试的隧道，其中29%得到了"不及格"或者"不可靠"的结果。意大利和挪威各占三个，西班牙，比利时和德国各一个。

缺乏火警

最好的是2006年开通的1.3公里长的位于Andorra la Valle 的隧道Pont Pla Tunnel。最差的是位于Comersee的隧道Cernobbiotunnel,每天18000辆轿车，2700货车要从那里通过。那里既没有安装紧急电话，也没有视频监视和灭火器。缺乏烟雾报警和火灾报警装置。

欧洲从1999年开始执行欧洲隧道评估规范最为测试标准。对20个国家的282个隧道的逃生可能性，通风，防火和其他的安全防护措施进行了评估。